금요일 포럼 채집: 1975 MV Agusta 750S America

희귀한 오토바이에 대해 이야기하는 것은 언제나 재미있습니다. 이 1975년형 MV Agusta 750S America도 예외는 아닙니다. 2년 동안 생산된 단 200대 중 하나인 750S America는 1974년 이탈리아를 여행한 레이서 Jim Cotherman과 유통업체 Chris Garville의 로비를 통해 탄생했습니다. 그곳에서 그들은 MV의 경영진이 기존 750S를 한정판 모델로 발전시키도록 설득했습니다. -1950년대, 1960년대, 1970년대 경주를 지배했던 MV의 현대 경주용 자전거에서 더 강력한 파워와 스타일을 적용하여 미국 시장에 맞춰 제작된 럭셔리 스포츠 자전거 에디션입니다. 따라서 연료 탱크에는 37번의 세계 선수권 대회를 기념하는 37개의 별 그래픽이 있습니다.

그리고 이제 하나가 Bring a Trailer에서 판매되고 있습니다. 아래 복사된 내용은 BaT의 전체 설명입니다. 그러나 이 클래식 MV Agusta의 60개 이상의 사진을 더 보려면 목록으로 직접 이동해야 하며, 관심이 있다면 입찰을 해야 합니다. 보도 시간 현재 현재 입찰가는 58,000달러이며 경매는 내일 7월 22일 오전 10시(PST)에 종료됩니다.

이 1975년 MV Agusta 750S America는 모델의 2년 생산 중 첫 번째 기간 동안 생산된 200대 중 하나입니다. 동력은 구동축이 있는 5단 변속기와 짝을 이루는 789cc DOHC 인라인 4에서 나오며, 기능에는 풀 페어링, 갈색 스웨이드 시트, 클립온 핸들바, 후방 세트 풋 컨트롤, Borrani 합금 림, Brembo 전면 디스크가 포함됩니다. 브레이크, Ceriani 포크, 조정 가능한 Sebac 충격, 알루미늄 실린더 헤드 및 실린더, Dell'Orto VHB 기화기 4개 및 크롬 4 대 4 배기 시스템. 이 750S America는 2007년 9월에 판매자가 인수했으며 이제 자전거가 표시된 2023 Motorcycle Classics 달력과 판매자 이름에 깔끔한 Illinois 타이틀이 함께 제공됩니다.

750S America 프로토타입은 MV 수입업자이자 유통업자인 Chris Garville과 MV 소매업자이자 레이서인 Jim Cotherman이 1974년 이탈리아 바레세(Varese)를 여행한 지 두 달도 안 되어 준비되었습니다. 그곳에서 그들은 기존 750S를 한정판으로 발전시키기 위해 MV 경영진에 성공적으로 로비를 했습니다. 더 강력한 출력, MV의 현대 경주용 자전거에서 차용한 각진 스타일, 좌측 시프터, 방향 지시등, 공기 필터 등 미국 시장 요구 사항을 충족하는 기능을 갖춘 미국 시장에 맞춰 제작된 고급 스포츠 자전거입니다.

이 예는 은색 프레임 위에 빨간색으로 마감되어 있으며 Garville의 Commerce Overseas Corporation에서 제공한 유형의 빨간색 및 금색 도색 페어링 옵션이 특징입니다. 추가 장비에는 5.2갤런 연료 탱크, 통풍이 가능한 연속 측면 커버, 덕테일 리어 카울, 리어 범퍼 패드가 있는 갈색 스웨이드 시트, 크롬 플립탑 연료 필러, 리어 세트 풋 컨트롤, 리프트 등이 포함됩니다. 보조 핸들과 중앙 및 측면 스탠드가 모두 포함되어 있습니다.

실버 사이드 스트라이프와 브랜드 배지 외에도 연료 탱크에는 브랜드의 37회 세계 선수권 대회를 상징하는 37개의 별 그래픽이 장식되어 있습니다.

Borrani 합금 림에는 100/90-18인치 Metzeler ME330 전면 타이어와 4.00-18인치 Metzeler Perfect ME99A 후면 타이어가 장착되어 있습니다. 서스펜션은 38mm Ceriani 포크와 스윙암에 장착된 예압 조정 가능한 Sebac 쇼크로 구성됩니다. 제동은 앞쪽에 280mm 솔리드 디스크가 있는 듀얼 Brembo 캘리퍼와 뒤쪽에 200mm 단일 리딩 슈 드럼을 통해 처리됩니다.

상단 삼중 클램프 아래에 고정된 Tommaselli 클립온 핸들바에는 Tommaselli Matador 레버 퍼치, Tommaselli Daytona 그립, Brembo 마스터 브레이크 실린더, Aprilia 스위치기어 및 바엔드 미러가 장착되어 있습니다. 대시 포드에는 브랜드가 표시된 150mph Smiths 속도계, 8,500rpm 레드라인이 있는 일치하는 타코미터 및 수직 방향의 표시 램프가 들어 있습니다. 5자리 주행 거리계에는 6,900마일이 표시되며, 그 중 약 100마일은 판매자가 탔습니다.

샌드캐스트 789cc DOHC 인라인 4는 새 제품일 때 75마력으로 평가되었으며 "크랭크샤프트 블록"에 부착된 4개의 개별적으로 제거 가능한 알루미늄 합금 실린더를 특징으로 합니다. 소위 크랭크케이스의 랙 캐스트에 직접 볼트로 고정되는 독립형 크랭크샤프트 하위 어셈블리라고 합니다. 추가 장비에는 알루미늄 합금 실린더 헤드, 기어 구동 캠축, 쿼드 26mm Dell'Orto VHB 기화기, Bosch 전기 스타터/발전기, Bosch 자동차 스타일 분배기 및 크롬 4-4 배기 시스템이 포함됩니다.